Roztwór mocznika samochodowego, znany również jako płyn do obróbki spalin silników wysokoprężnych, jest bezbarwną, przezroczystą, klarowną cieczą. Po raz pierwszy zastosowano go w Europie. Jest przechowywany w zbiorniku z mocznikiem. Gdy w rurze wydechowej znajdują się tlenki azotu, zbiornik z mocznikiem automatycznie rozpyla mocznik samochodowy. Oba przechodzą reakcję utleniania-redukcji w reaktorze SCR, aby wytworzyć wolny od zanieczyszczeń azot i wodę do zrzutu.
Zasada działania roztworu mocznika w pojazdach:
1. W temperaturze 70-75 stopnia mocznik ulega hydrolizie w roztworze wodnym.
2. W temperaturze poniżej 30 stopni mocznik rekrystalizuje się z roztworu wodnego.
3. Za każdym razem, gdy jest hydrolizowany i krystalizowany, jego czystość będzie znacznie poprawiona. Ogólnie rzecz biorąc, standardowe wymagania dla mocznika samochodowego można spełnić, hydrolizując i krystalizując przemysłowy mocznik pierwszej klasy raz, a jego stosunek wyjściowy wynosi 1,5:1.
Skład roztworu mocznika samochodowego:
Roztwór mocznika pojazdu to roztwór przygotowany z mocznika o wysokiej czystości i czystej wody bez żadnych innych dodatków. Zawartość mocznika w roztworze wynosi 32,5% (ułamek masowy).