Naukowa nazwa mocznika samochodowego to płyn do obróbki spalin silników Diesla

Nazwa naukowa mocznika samochodowego to płyn do obróbki spalin silników wysokoprężnych. Jest stosowany w silnikach wysokoprężnych. Jest to płyn stosowany w technologii SCR w celu zmniejszenia zanieczyszczenia tlenkiem azotu w spalinach pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. Jego skład to 32,5% mocznika o wysokiej czystości i 67,5% wody dejonizowanej.
Płyn do obróbki spalin silników Diesla (w Chinach powszechnie znany jako mocznik samochodowy, mocznik samochodowy, mocznik chroniący środowisko w motoryzacji) to materiał eksploatacyjny stosowany w technologii SCR.
Jeśli płyn do oczyszczania spalin z silników Diesla nie jest załadowany, jego czystość jest niewystarczająca lub jakość jest gorsza, silnik pojazdu automatycznie zwolni. Jednocześnie gorsza jakość płynu do oczyszczania spalin z silników Diesla zanieczyści katalizator w reaktorze katalitycznym SCR, powodując poważne konsekwencje.
W rzeczywistości w Europie polityka ta jest wdrażana od 2006 r. Europejski płyn do obróbki spalin silników wysokoprężnych nazywa się Adblue. Głównymi przedstawicielami są BP itp.
W Stanach Zjednoczonych od 2010 r. wraz z wdrożeniem norm EPA2010 wzmocniono również stosowanie i wdrażanie tego produktu. W Stanach Zjednoczonych płyn do układów wydechowych silników wysokoprężnych nazywany jest DEF (Diesel Exhaust Fluid). Głównymi przedstawicielami są BlueDEF i inne.