Mała wiedza na temat mocznika samochodowego

Mocznik samochodowy to nazwa obróbki spalin silników wysokoprężnych. Jest stosowany w silnikach wysokoprężnych. Jest to ciecz stosowana w technologii SCR w celu redukcji tlenków azotu w spalinach silników wysokoprężnych. Jego skład to 32,5% mocznika o wysokiej czystości i 67,5% wody dejonizowanej.
Ponieważ departamenty ochrony środowiska różnych krajów zaproponowały dalszą redukcję emisji tlenków azotu z silników Diesla, Chiny są powszechnie znane jako European Standard IV.
W przypadku materiałów eksploatacyjnych należy stosować płyn do obróbki spalin silników Diesla (powszechnie znany jako: mocznik samochodowy, mocznik samochodowy, mocznik chroniący środowisko w motoryzacji) w technologii SCR.
System SCR obejmuje zbiornik mocznika (napełniony roztworem do obróbki spalin silnika wysokoprężnego) oraz zbiornik reakcji katalitycznej SCR. Działanie systemu SCR: Gdy w rurze wydechowej znajdują się tlenki azotu, zbiornik mocznika automatycznie rozpyla płyn do obróbki spalin silnika wysokoprężnego, a spaliny silnika wysokoprężnego i tlenki azotu ulegają reakcji utleniania w zbiorniku reakcji katalitycznej SCR.
Jeśli spaliny diesla nie są obciążone, ich czystość jest niewystarczająca lub jakość jest słaba, silnik pojazdu automatycznie zwolni. Jednocześnie słaba jakość spalin diesla zanieczyści katalizator w reaktorze katalitycznym SCR, powodując poważne konsekwencje.